城市智能交通解决方案

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近年来，随着我国机动车保有量的迅速增长，各大城市的交通压力越来越大，行车难、停车难等问题几乎成为通病。这些问题不仅影响市民的日常生活，还逐渐成为阻碍城市经济发展的瓶颈。有效缓解交通压力，除了落实政府各项防堵、治堵措施外，加快交通信息化进程，以提升交通运输的现代化水平，同样是当务之急。无论何种方式来改善交通与车辆管理问题，都需要遵循一个大的前提，即要有完善的公共交通体系。车联网与智能交通为解决上述问题应运而生，而实现这一目的的前提是构建一体化的电子车牌系统。

物联网应用项目部顺应宏观形势，同时结合部门自身优势，设计了实现城市智能化交通管理的电子车牌自动识别系统。

电子车牌自动识别系统的基本设计原则

电子车牌自动识别系统的设计需要在功能和性能上综合考虑，以满足以下特性：

1.大容量：支持机动车数量需求和自动稽查车道容量需求；

2.年票车道每小时的车流量设计能力要满足一定标准；

3.系统建成后的性能总体要求为，保障车辆通过自动稽查车道时系统工作的准确率不低于一定水平；

4.RFID识别率：保障车辆RFID射频电子标签识别的准确率不低于一定水平；

5.数据读取查询的响应时间要低于一定标准；

6.稳定性保障：系统保障7×24小时连续不间断运行；系统应具有数据备份功能；

7.灵活性保障：在客户端每次更新只更新相应的功能模块而不需要更新整个系统。

8.信息系统设计采用国际标准/国家标准，软、硬件和网络设计严格执行国家有关软件工程的标准。

9.考虑宏观规划和系统安全的各方面因素，采用先进设备和技术保证系统与数据的安全可靠，包括数据安全机制、备份恢复机制、记录追踪机制。

10.系统符合企业实际需求，提供多种平台架构，最大限度地满足实际工作的需要，充分考虑业务环节，更直观和人性化的体现在操作界面中。

11.系统预留扩展接口，将采用开放系统保证开放性和兼容性。

系统总体结构图

RFID车辆管理系统由以下八个子系统构成：

1、电子车牌管理系统：对电子车牌进行注册、初始化及年检管理。

2、物理车牌信息采集子系统：采集机动车辆上的物理车牌的信息，提供给数据处理子系统进行处理。

3、电子车牌信息采集子系统：采集机动车辆上的电子车牌的信息，提供给数据处理子系统进行处理。

4、数据处理子系统：将从物理车牌信息采集子系统和电子车牌信息采集子系统收到的信息进行处理，通过相应的软件和硬件实现各种系统功能。

5、管理中心“黑名单”数据库子系统：记录需要查处的违法车辆和可疑车辆的信息，实现自动告警功能。

6、告警子系统：当有违法事件发生或有可疑车辆被监控到后，系统自动告知相应执法人员。

7、中央管理数据服务子系统：RFID车辆管理系统的核心数据库，包含管理中心“黑名单”数据库中的信息、各个监测站监测到的信息，同时也是对各固定监测站进行管理和控制的中枢。

8、远程监视管理子系统：管理人员可以通过浏览器连接到中央管理数据服务子系统，在远程就可以查看道路上的车辆信息和发现的各类违法车辆的情况，同时通过远程电脑上的浏览器就可以实现对RFID车辆管理系统的配置和管理。

电子车牌自动识别系统的效益

电子车牌系统将以促进公安、交通等系统涉车信息的平台化、服务化为目标，以电子车牌作为信息载体，以RFID技术作为基本的信息采集手段，实现涉车信息资源的共享，提升车辆管理的信息化水平。

具体地，它将从满足年票通行费的查验管理出发，采取“一次规划，分段实施”的思路逐步推进，最终实现城市车辆的综合信息管理，促进城市交通管理效率，改善城市交通状况。

作为物联网感知层的RFID技术的发展，实现了车辆信息和路网状态的实时采集，从而使得路网状态仿真与推断成为可能,是智能交通领域管理体制的深刻变革。

电子车牌自动识别系统主要部署在城市的各个路桥收费站、主要干道、城市出入口。RFID电子标签能有效识别以下车辆：

1.盗抢/走私车辆

传统的技术手段和管理手段，很难防止车辆被盗被抢以及走私现象的发生。成功运用RFID技术、传感技术与无线通信技术的车辆智能识别与追踪系统，使用方便，无需停车即可自动识别车辆的合法性。

2.假牌套牌车辆

由于假套牌车辆违章后，司机和车主得不到惩治，致使这类车辆超速与闯红灯现象变本加厉，即便是多警种联动清查，效果仍不显著。为了全面性治理该现象，有必要采取高效率的信息化手段。

3.非法营运车辆

通过对经过识别区域的车辆进行信息采集，并与后台数据库中预存信息进行比对，可以快速验证车辆身份，对于非法车辆自动启动报警系统，之后通过手持稽查站对车辆身份进一步查验并进行执法作业。

4.违章车辆

目前对于违章车辆的管理多是通过摄像头监控等传统手段，录像翻查工作量很大，单纯依靠人工并不能覆盖所有违章车辆。采用RFID电子车牌自动识别系统，将详细记录通行车辆信息，通过后台数据库数据的统计分析，可保证违章车辆识别率能达到98%以上。

5.报废车辆

不同类型车辆的报废年限、累计使用里程与年检次数是不同的，应该有区分的对车辆进行报废监察，提升对将报废车辆的管理效率。

6.逾期未年检车辆、未缴纳养路费车辆、未缴纳车船使用税车辆、未买强制第三者责任险车辆。

RFID电子车牌系统能够自动读取车牌信息，并与后台数据库中预留的信息智能比对之后，对于未缴纳相关费用的车辆，系统将自动发出报警提示，对该车辆进行收费或者信用记录等的后续处理。

7.无牌车辆

某车辆通过稽查站口时，若读不到该车辆电子车牌信息，则自动报警并对其进行拦截处理。

8.年费车辆不停车通过收费口

车辆通过年票稽查站时，若识别到车辆已缴纳年费，则自动放行该车辆使其快速通过收费口。

9.停车场，包括商场/医院/商务大楼等门口停车场、地下停车场等

智能电子车牌系统能够在车辆进入停车区入口时，智能提示空车位信息，并引导驾驶员快速找到空车位；同时在车主返回找车时，只要在电梯口设备上输入自己车牌信息，屏幕就会自动显示停车位信息并引导车主快速寻找到自己的车。电子车牌系统使得停车场车位管理更加有序、科学化与智能化。

10.交通诱导

交通诱导屏信息发布子系统主要是利用城区主干道的户外大屏，采用区域诱导策略对驾驶员提供诱导，即信息板实时发布对应交通节点下游的部分路网交通状态，并对道路使用者进行实时诱导，对交通管理措施提供跟踪反馈。

系统功能部署结构图

成立十余年来，在新零售、物流管理、资产管理、车辆管理、生产制造、防伪追溯、物流供应链管理、智慧城市等多个领域中，为客户提供领先技术的RFID系列产品和全面的解决方案。公司产品涵盖UHF RFID读写模块、固定式读写器、一体式读写器、车联网专用RFID读写器和标签、专用传感器等。此外， 拥有业内资深的RFID技术应用团队，帮助客户分析项目需求提供全面软硬件一体化解决方案，提供专业的系统集成服务。

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